Humberto Pedrosa afirmou esta terça-feira que é “falso e leviano dizer que a TAP foi adquirida, no âmbito da privatização, por fundos da própria companhia”.
Em comunicado enviado às redações, o empresário escreve que a Atlantic Gateway foi adquirida por 10 milhões de euros com fundos próprios dos acionistas e que o dinheiro proveniente da Airbus serviu apenas para capitalizar a empresa.
Humberto Pedrosa, que esteve com David Neelman na privatização da companhia aérea, salientou que quando entrou como acionista da Atlantic Gateway, “o acordo com a Airbus já estava negociado por David Neeleman”.
O empresário escreve ainda que “durante a participação no capital da TAP, injetámos 12 milhões de euros em prestações acessórias para cumprimento de diversos compromissos, que acabariam por ficar na TAP, para meu prejuízo”.
O empresário respondia às “notícias publicadas com base no relatório da Inspeção-Geral de Finanças (IGF) relativo às contas da TAP” afirmando que o “processo de entrada no capital da Atlantic Gateway “foi conduzido com total transparência” e que todas as questões foram esclarecidas na comissão parlamentar de inquérito.
O relatório da IGF sobre a TAP refere que a Atlantic Gateway, consórcio de David Neeleman e Humberto Pedrosa, adquiriu 61% do capital da TAP, SGPS, “comprometendo-se a proceder à sua capitalização através de prestações suplementares de capital, das quais 226,75 milhões de dólares americanos (MUSD) foram efetuadas através da sócia DGN Corporation (DGN) com fundos obtidos da Airbus”.
Aquele montante de capitalização, acrescenta, “coincide com o valor da penalização (226,75 MUSD) assumida pela TAP, SA, em caso de incumprimento dos acordos de aquisição das 53 aeronaves (A320 e A330), o que evidencia uma possível relação de causalidade entre a aquisição das ações e a capitalização da TAP, SGPS e os contratos celebrados entre a TAP, SA e a Airbus”.
